प्रत्येक टर्मिनल में खतरनाक सामानों को संभालने की योग्यता होगी, और प्रत्येक टर्मिनल के संचालन परमिट अलग-अलग खतरनाक सामानों से भिन्न होंगे। आम तौर पर, सामान्य कार्गो खतरनाक सामानों की तुलना में अधिक मुफ्त भंडारण दिनों का आनंद लेते हैं। विभिन्न शिपिंग कंपनियों के विभिन्न मानकों के अनुसार, खतरनाक सामानों के लिए कोई भंडारण-मुक्त अवधि भी नहीं है, जिसका अर्थ है कि घाट में प्रवेश करने के बाद खतरनाक सामानों को भंडारण लागतों का भुगतान करना होगा। यही कारण है कि खतरनाक सामानों को संभालना अधिक कठिन होता है।

बंदरगाहों के विभिन्न विनियमों के अनुसार, खतरनाक सामानों को संभालने की बंदरगाहों की योग्यता और कुछ खतरनाक सामानों के जोखिम के कारण कुछ खतरनाक सामानों को घाट में ढेर करने की अनुमति नहीं है। इस स्थिति में केवल डायरेक्ट लोडिंग और अनलोडिंग ही की जा सकती है। इसका मतलब यह है कि इन खतरनाक सामानों को भंडारण के लिए ट्रेलर से गोदी तक उतारने की अनुमति नहीं है। इस मामले में, हम बोर्ड पर खतरनाक सामान को आसानी से कैसे व्यवस्थित कर सकते हैं?

1. कंटेनर लोड हो रहा है। इस तरह का सामान अन्य खतरनाक सामानों की तरह ही प्रक्रिया है। खाली कंटेनर को कारखाने में लोड करने के लिए खींचा जाता है, और फिर सीमा शुल्क घोषणा और समुद्री घोषणा के लिए कंटेनर को गोदी में वापस कर दिया जाता है।

2. सीमा शुल्क घोषणा और समुद्री घोषणा के बाद, कंटेनरों को ट्रेलर से उतारने और गोदी में रखने की अनुमति नहीं है। कंटेनर और ट्रेलर जहाज के आने की प्रतीक्षा में जहाज के बगल में होंगे, और कंटेनर को ट्रेलर से जहाज पर उतार दिया जाएगा।

हमारे द्वारा संचालित प्रत्यक्ष लोडिंग खतरनाक सामानों में से अधिकांश आईएमओ क्लास 2.1, 5 और 6 खतरनाक सामान हैं। उदाहरण के लिए, नन्हा पोर्ट क्लास 2 के खतरनाक सामानों के भंडारण के योग्य नहीं है, इसलिए क्लास 2 के खतरनाक सामानों के संचालन के लिए सीधे लोडिंग की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, अन्य सामान भी हैं जिन्हें बंदरगाह के नियमों के अनुसार संचालित करने की अनुमति नहीं है। हम इन विशेष सामानों के लिए अद्वितीय लॉजिस्टिक्स योजना विकसित करने में मदद करेंगे, ताकि माल का सुचारू रूप से निर्यात किया जा सके।